خبرگزاری موج:
دل پری دارد و می گوید اصل مشکلات از سال ۹۰ و دوره مدیریت سردار محمد رویانیان در ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت آغاز شد. او طی دوران مدیریت خود ۲۰۰ میلیارد تومان از بودجه عمومی را به سرمایه گذاری در بخش تولید مخزن سی.ان.جی در داخل کشور تخصیص داد و واردات هرگونه مخزن به کشور را ممنوع اعلام کرد.

این در حالی است که از ۴ شرکت مخزن ساز که درآن دوره تاسیس شدند، تنها شرکت پی.ام.سی که متعلق به وزارت دفاع جمهوری اسلامی ایران است توانسته بخشی از تولیدات خود را حفظ کند که به دلیل نبود تقاضای مطلوب همین میزان تولید به تعطیلی تمایل دارد. به این ترتیب انتظار می رفت که صنعت سی.ان.جی در بخش تولیدات مخزن رونق نسبی را تجربه کند حال آنکه به گفته مهدی ساعی، کارشناس ارشد حوزه سی.ان.جی چنین اتفاقی نیفتاد.

حالا سوال این است که واقعا ۲۰۰ میلیارد تومان چه شد؟ چرا به مردم گزارش نشد؟ یعنی مردم حق ندارند بدانند این بودجه چگونه صرف شده است؟ آیا رویانیان نباید در مقابل مردم پاسخگو باشد؟ آیا پرونده دیگری در راه است؟

به گفته کارشناسان صنعت خودرو، طبق مصوبه دولت تمام خودروسازان داخلی موظف هستند بخشی از تولیدات خود را به تولید خودروهای گازسوز تخصیص دهند. این در حالی است که به نظر می رسد تولید خودروهای گازسوز در دوره ای معین و با هدف  تبلیغ عملکرد دولت انجام شده و پس از مدتی رها شده و به فراموشی سپرده می شود.